В Петербурге могут возникнуть проблемы с развитием подземки. «Метрострой Северной столицы» за восемь месяцев 2022 года смог выполнить менее трети необходимых работ. Компании нужно дополнительное авансирование, чтобы продолжить процесс.
В распоряжении журналистов оказалась копия докладной записки об «успехах» работ «МССС». Так, на Красносельско-Калининской линии в 2022 году планировали произвести строительство на 8,89 млрд рублей. С начала года план удалось выполнить только на 2,682 млрд рублей. Помимо отставания от программы, у компании нет нужного количества работников и строительных материалов.
Проблемы наблюдаются и на Лахтинско-Правобережной линии. Там на участке от станции «Спасская» до «Большого проспекта» тоже выполнено только 30% работ. Плюс сообщается и о дефиците стройматериалов.
Чтобы улучшить ситуацию, в КРТИ предложили разрешить директору совершать сделки до миллиарда рублей, наложить на него ответственность за сроки и ряд других пунктов. Для завершения работ также понадобится дополнительное финансирование около 18 млрд рублей. Сейчас компания уже работает над авансированием в 5 млрд.
При этом авторы инициативы уверены: задолженностей по зарплате нет и не будет, если добавить нужную сумму. Однако в Финансовом комитете сомневаются в целесообразности происходящего. Есть основания полагать, что вскоре Контрольно-счетная палата проинспектирует организацию.
Примечательно, что в документе есть упоминание и АО «Метрострой». Напомним, до банкротства компания занималась развитием петербургской подземки. Как сообщается, «Метрострой» должен кредиторам 9,5 млрд рублей. При этом имущество предприятия стоит 11,4 млрд рублей. Собственность компании планируют продать до 23 февраля 2023 года.
Это означает, что, несмотря на проблемы, АО «Метрострой» до сих пор располагает достаточными активами. «МССС» тем временем станет безубыточным только к 2028 году. Сам «Метрострой» мог бы развиваться дальше, однако после строительства Фрунзенского радиуса компания больше не получала госконтрактов. СМИ полагают, что предприятие обанкротили намеренно. Таким образом, развитие метро в Северной столице может существенно замедлиться.